美国近期发布《技术与变革：美国能源的未来》报告，该报告是由美国能源部立项启动支持的技术报告，对美国能源优先发展领域，战略能源技术发展和有关政策进行研究，并对当前使用的技术和未来二三十年的系列潜在技术的发展状态、成本、执行的障碍和影响做出评估。本文介绍和分析了报告的主要内容，对我们了解美国现阶段能源状况和未来走向很有帮助。

　　未来能源策略：应用新能源技术并确保持续创新

　　美国智库的观点认为，通过更积极的政策和奖励措施而达到更加节能是有可能的，节能增效的技术目前绝大多数具有成本效益，并同样可能对未来的能源选择保持竞争力，此外，提高能效的技术还将不断涌现。

　　用好现有节能增效技术

　　《技术与变革：美国能源的未来》提出，通过在建筑、运输和工业部门加快推广现有节能增效的技术，预计到2020年能够节省15%的能源消费，到2030年能够节省30%，节省的能源可以抵消美国能源信息管理局预估的同期能源消费增加量。建筑行业占美国能源消费的40%和用电量的73%，是节能增效潜力最大的行业。

　　事实上，到2030年，利用现有或新兴的建筑节能增效技术，即使预期消费需求有所增长，相比美国能源信息管理局的情景测算，仍可降低建筑部门25%到30%的能源使用。所节约的能源，假如不被其他部门所增加的用电量占用，就足以解决为平衡区域供电而在2030年前建立新电厂或寻求环境更加友好的电力资源替代等一系列问题。

　　工业和交通运输部门也可以大大提高其能源效率。到2020年，与美国能源信息管理局预期的趋势相比，工业部门可以减少14%到22%的能耗。无论是电力生产还是余热回收，都可以同其他特定的工艺技术一起扩大现有系统的使用。在交通运输部门，到2020年，能效技术可能会使轻型车辆超过每加仑35英里的平均燃油水平。相比目前每加仑25英里的平均燃油，燃油经济性提高了40%，这种改善能够抵消预计增加的燃油需求。插件式混合动力电动汽车和电池电动汽车的应用增加，可以明显减少汽油的使用，但其市场成功的关键还有赖于电池性能的发展和比现行车辆更低的成本。此外，燃料电池汽车技术的改进可以为其在2035年至2050年期间大规模应用铺平道路。中型和重型车辆，预计到2020年也能减少10%到20%的能耗。增加货运铁路的使用也能减少交通运输部门的能耗，因为在能效方面它是卡车运输的10倍。

　　未来电力供应结构可