2.8个百分点。而反映非制造业产品和服务价格变化的收费价格指数却只有49.9%，已连续两个月在50%以下。受运营成本上升和市场价格下行的双重挤压，物流企业经营更加困难，利润空间将进一步缩小。

　　据分析，7月我国物流运行增速继续放缓，既有去年基数的原因，也有宏观经济指标增速回落的影响，如1月—7月固定资产投资、进口增速、工业增加值等均有所回落。另据制造业采购经理指数数据显示，7月份该指数为51.2%，比上月回落0.9个百分点，其中，新订单指数为50.9%，比上月回落1.2个百分点，反映出当前社会需求由持续上升趋向平稳。在20个行业中，有7个行业低于50%，反映出目前部分行业社会需求出现了回落趋势。

　　专家认为，我国目前正处在由经济较快增长向稳定增长过渡的关键时期，经济增长速度适当回落，有利于防止经济偏快转向过热及加快经济结构调整和发展方式的转变。从宏观经济总体情况看，基本面仍然良好，未来出现二次探底的可能性不大。与此同时，我国经济增长的动力仍然较强。一是从发展阶段看，我国目前正处在工业化和城镇化加速上升阶段，投资和消费需求旺盛，发展空间很大。二是从政策方面看，4万亿的投资为今年经济增长打下了坚实基础。三是投资内生增长动力有所增强，前7个月民间投资增长31.9%，比城镇固定资产投资增长高出7个百分点，另外西部大开发、区域经济发展规划，都会带动投资的增长。四是消费正处在从吃、穿为主的生存型消费向行和住消费为主的发展型消费转变阶段，将成为经济增长的新动力。五是从物流业PMI业务活动预期指数看，今年以来大体保持在70%上下，7月虽然有所回落，但仍然保持在68%的较高水平，显示出企业对后市预期依然看好。

　　综合判断，我国物流运行可望在前期回调的基础上，伴随四季度生产需求的逐步趋稳而呈现温和增长态势，全年仍将保持平稳较快增长，完全可以支撑国民经济8%-9%的增长水平。不过，专家也建议，在当前国际经济环境复杂多变情况下，国内经济运行的不确定性和复杂性增加，应保证市场需求的稳定增长，避免市场价格的大起大落，以利于国民经济的平稳较快发展。