受国内外煤炭价差减小和海运费上涨影响，中国7月煤炭进口总量约为1389万吨，环比下降13.60%，不过仍为上年同期的3.17倍。

　　中国海关总署8月24日公布以上数据。中信证券分析师王野在接受记者电话采访时表示，国内外价差收窄是煤炭进口量下降的主要原因。5月中国国内和国外的煤炭价差高达30美元/吨，6月收窄到17美元/吨至18美元/吨，7月基本持平。

　　据王野介绍，国内和国外煤炭价格此消彼长，中国煤炭价格目前下跌至约83美元/吨，而澳洲纽斯卡尔港口的煤价上涨到73美元/吨。由于欧洲煤炭需求仍然低迷，主要面向欧洲供煤的南非理查德湾港口煤炭价格仍然维持在63美元/吨左右。

　　同时，海运费上涨是导致煤炭进口量下降的另一个因素，海运费从一季度的8美元/吨至10美元/吨，上涨至二季度的18美元/吨左右，抬高了进口煤炭的成本。

　　东方证券分析师王帅认为，6月中国煤炭大量进口超过预期，也是7月煤炭进口回落的原因之一。“大量进口很难维持。”他说。

　　今年上半年中国煤炭进口激增，出口持续低迷。据海关总署统计，前六个月煤炭进口量为4825万吨，同比增长123.90%；出口1166万吨，同比下降54.30%。

　　“正是中国上半年大量进口煤炭，使海外煤价不断抬升。”王野说。

　　进口量下滑的同时，中国港口的煤炭库存增加。以秦皇岛港为例，煤炭库存重返500万吨的高位。招商证券数据显示，8月24日，秦皇岛煤炭库存545.30万吨，较上周增加86.60万吨。

　　招商证券一位不愿透露姓名的分析师表示，进口煤炭仍处于高位，加之国内需求仍未回升，都是造成库存增加的原因。目前，电煤库存较高，需求亦显宽松，预计未来动力煤的进口量可能会进一步下滑。